等截面薄壁深溝球軸承是內(nèi)外圈帶有超深溝的單列深溝球軸承。通常軸承在裝配時，將內(nèi)圈偏心放置在外圈內(nèi)，然后放入裝滿球數(shù)量一半的球。裝好球后，將內(nèi)外圈同心放置，并使球均勻分布，再裝配保持架。
另一種裝配方式，是通過在一側(cè)或兩側(cè)滾道擋邊開出的‘裝球孔’裝球。這種方法可以裝更多的球，直至裝滿。這樣軸承可以承受更大的載荷，然而在運轉(zhuǎn)條件上會受到一定的阻礙。
等截面薄壁深溝球軸承在鋼球和滾道之間的游隙很小時，提供帶有一定游隙的標(biāo)準(zhǔn)軸承是出于以下原因：
1.軸承與安裝部位的過盈配合
2.鋼制滾道不同的熱膨脹或收縮
3.軸和座孔的不同心以及其它因素所導(dǎo)致的游隙變化
軸承承受徑向載荷，無軸向載荷時，球與滾道接觸區(qū)域的中心位置受力。為了適應(yīng)運行條件，有時會增大或減小游隙。
軸承無裝球孔時，除主要承受徑向載荷外，也可承受兩個方向的軸向載荷。但是承受軸向載荷的能力取決于軸承安裝后游隙的大小，該游隙決定了承受軸向載荷時，球與滾道接觸角的大小，繼而決定了軸承承受軸向載荷的能力。帶有裝球孔的軸承，在承受軸向載荷時，球與滾道接觸點是不連續(xù)的，降低了軸承的軸向承載能力。如果存在軸向載荷，那么帶裝球孔一側(cè)的承載能力會受到阻礙。
采用超過標(biāo)準(zhǔn)值的徑向游隙時，等截面薄壁深溝球軸承在受到軸向載荷時能夠獲得更大的接觸角，可以承受更大的推力載荷。此時應(yīng)當(dāng)采用統(tǒng)一結(jié)構(gòu)的其它軸承對該軸承的調(diào)整，以減小在受到交變軸向力時的軸向位移。采用這種方法時，軸承實際上是作為角接觸球軸承而不是徑向接觸軸承來使用。
洛陽薄壁精密軸承對這種等截面薄壁深溝球軸承早已經(jīng)掌握其技術(shù)突破點。早已能夠有效的控制超薄壁軸承的變形和內(nèi)應(yīng)力的變化。可根據(jù)客戶具體要求設(shè)計加工精密非標(biāo)薄壁軸承。
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