四點接觸球軸承全稱：等截面薄壁四點接觸球軸承，是一種分離型軸承，也可以說是一套軸承可承受雙向軸向載荷的角接觸球軸承。其內外圈滾道是桃型的截面，當無載荷或是純徑向載荷作用時，鋼球和套圈呈現為四點接觸，這也是這個名稱的由來。
功能：當只有純軸向載荷作用時，鋼球和套圈就成了兩點接觸，可承受雙向的軸向荷，四點接觸球軸承還可以承受力矩載荷，兼有單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承的能。四點接觸球軸承只有形成兩點接觸時才能保證正常的工作。所以一般適用于那些純軸向載荷或軸向載荷大的合成載荷下呈兩點接觸的場合，四點接觸球軸承極限轉速高，也適合于那些高速運轉的場合。
結構：四點接觸球軸承屬于一種徑向單列角接觸球軸承，設計的滾道是用來支撐作用于兩個方向上的軸向載荷。四點接觸球軸承可以承受為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。四點接觸球軸承和雙列軸承相比較，占用的軸向空間會顯著的減少。
四點接觸球軸承的內圈或外圈是由兩個半圈精確拼配而成的，而它的整體外圍的溝曲率半徑非常小，使鋼球和內外圈在四個點上都接觸，這樣即加大了徑向負荷能力，又同時能以緊湊的尺寸承受很大的兩個方向的軸向負荷，并且具有了很好的兩個方向的軸向限位能力，這是因為它軸向的游隙相對比較小，而它的接觸角又比較大的原因。
四點接觸球軸承的允許轉速也非常高，并且運轉很平穩(wěn)，它的雙半圈又可從整套軸承中取下分別來進行安裝，所以四點接觸球軸承多用在發(fā)動機里，因為它能在較高的轉速下承受很大的徑向負荷和軸向負荷。
特點：四點接觸球軸承是可分離式結構，單個軸承可替代正面組合或背面組合的角接觸球軸承。可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能阻礙兩個方向的軸向位移，但比現規(guī)格的雙列角接觸球軸承占用的軸向空間少。
四點接觸球軸承與其它軸承相比，當徑向游隙相同時，軸向游隙較小，極限轉速較高。
四點接觸球軸承適用于承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向徑向聯合負荷。由于是雙半內圈或外圈，裝球數量增多具有較大的承載能力。
在正常工作狀態(tài)下，等截面薄壁四點接觸球軸承承受任何方向的軸向負荷時，都能形成一個接觸角、鋼球、內外滾道各接觸于一點，避免接觸區(qū)發(fā)生大的滑動摩擦。因此軸承不宜承受以徑向力為主和負荷。
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